另外，从全球主要机场的发展趋势看，非航空性收入已超越航空性收入，成为机场最重要的盈利来源。

杨元庆认为，在政府的大力倡导以及各种政策的扶持下，中国的创新力正在向好的方向转变。所以如果只在中国经营业务，手机企业不可能维持全球市场地位，那也将意味着在中国市场会江河日下。

你觉得我们现在还需要再收购黑莓吗？我们还不够忙吗？不够折腾自己的吗？杨元庆指出，联想集团刚刚完成对IBM X86服务器业务以及摩托罗拉移动的收购，现在需要集中精力在这两项交易的整合上。标签：联想CEO|手机业责任编辑：李志萍 李志萍。政府需要制定公平、透明的市场规则，保护知识产权，建立良好氛围，鼓励创新的企业。杨元庆说，中国要继续发展，在未来20年、30年继续高速发展，如果不把自己变成一个创新性的国家，这个目标就难以实现。如果都是走大众化的东西，别人能做，你也做，只是比成本谁低，这个是走不长久的。

杨元庆说，政府应该建立相对好的税收机制来鼓励这些创新企业去进行创新。过去在生产制造中，我们有点儿新产品、新技术，别人都会说我们是拷贝别人的，现在情况已经有所改变。另一类是一些二、三线城市，开发过度、供过于求，对于这类城市要采取取消限购，鼓励周围农民和老百姓进城买房的办法，逐步消化存量。

比如有一些地方建地铁，地铁本来是为了方便人们生活，但是几十个城市都建地铁，有些城市建成以后不但不会起到便民的作用，反而会成为财政包袱在世界经济论坛2015年全球经济展望发布之际，巴罗佐强调，亚洲成为未来全球经济引擎可支持世界经济的可持续增长。标签：亚洲崛起|全球经济责任编辑：李志萍 李志萍。世界经济论坛2015年全球展望是基于对全球资深和初级决策者的调查，25%的亚洲受访者和41%的美洲受访者认为中国是世界最强大的经济体。

欧盟已经与韩国签订自贸协定，与日本的自贸协定正在谈判中，与越南的自贸协定接近达成。亚欧贸易符合双方的利益。

欧盟还成功达成了对中国的投资协议。然而，趋势向着有利于中国的方向发展，中国是全球化最大赢家。峰会的主要任务是议定来年达沃斯论坛的主要议题。北京时间11月10日凌晨消息，欧盟委员会主席巴罗佐(2004-2014)在第七届世界经济论坛全球议程峰会上表示，亚洲的经济崛起使成千上万的民众脱离贫困，在此过程中，欧洲也受益匪浅。

巴罗佐表示，欧盟成员国及时抓住亚洲兴起的机会，扩大了对亚洲的贸易和投资。世界经济论坛全球议程峰会将持续至周二，与会人员包括1000名专家、2位国家领导人、12位部长、400名企业高管。当新华社记者问及亚洲经济崛起对欧洲有何影响时，巴罗佐答道：欧洲依然是世界最大的经济体，体量比美国还大然而，趋势向着有利于中国的方向发展，中国是全球化最大赢家。

当新华社记者问及亚洲经济崛起对欧洲有何影响时，巴罗佐答道：欧洲依然是世界最大的经济体，体量比美国还大。欧盟还成功达成了对中国的投资协议。

亚欧贸易符合双方的利益。巴罗佐表示，欧盟成员国及时抓住亚洲兴起的机会，扩大了对亚洲的贸易和投资。

标签：亚洲崛起|全球经济责任编辑：李志萍 李志萍。欧盟已经与韩国签订自贸协定，与日本的自贸协定正在谈判中，与越南的自贸协定接近达成。北京时间11月10日凌晨消息，欧盟委员会主席巴罗佐(2004-2014)在第七届世界经济论坛全球议程峰会上表示，亚洲的经济崛起使成千上万的民众脱离贫困，在此过程中，欧洲也受益匪浅。世界经济论坛2015年全球展望是基于对全球资深和初级决策者的调查，25%的亚洲受访者和41%的美洲受访者认为中国是世界最强大的经济体。世界经济论坛全球议程峰会将持续至周二，与会人员包括1000名专家、2位国家领导人、12位部长、400名企业高管。在世界经济论坛2015年全球经济展望发布之际，巴罗佐强调，亚洲成为未来全球经济引擎可支持世界经济的可持续增长。

峰会的主要任务是议定来年达沃斯论坛的主要议题墨方对此也非常满意，打出了94.4分(满分100)的高分。

铁路业内人士昨日对 《每日经济新闻》记者分析认为，中国高铁出海的成本优势早已被国际市场所周知，因此即便投标文件已被公开，要想在成本竞争中压倒中方并非轻而易举之事。中方是否还会继续与墨西哥本土的四家企业保持国际联合体参与竞标，目前则尚未有说法。

希望墨政府为企业创造公平的竞争环境。这次墨方如果重启招标并开放6个月，上述企业将是中方企业主要的竞争对手。

并且据了解，中方企业在参与该项目招标过程中，始终遵守招标程序和要求，投标内容也符合墨方标书规定。（记者_李卓） 标签：重启招标|墨西哥高铁|中企底牌责任编辑：李志萍 李志萍。中国铁建国际集团党委书记赵佃龙就曾介绍，中国铁建承诺，高铁项目的土建施工劳动力中，当地员工数量绝不少于中国雇员。底牌被公之于众今年8月15日，墨西哥通信交通部发布公告，对墨西哥城至克雷塔罗高速铁路项目进行国际公开招标。

中国铁建此次投标，始终遵守墨政府公开招标程序和要求，投标内容也符合墨方标书规定。在获知取消中标结果消息后，中国铁建立即启动了应急预案，并向墨方提出质询。

墨西哥政府解释称，之所以取消中标结果，是因为整个招标过程中中方是唯一竞标者，中止投标结果是为了避免对于有关这次招标的合法性与透明度的所有质疑。同时，依照墨西哥此前宣布的、一度让其他国际公司望而却步的较短工期要求，中方优势也较为明显。

对于被取消中标，中国铁建官方也表示，必要时将通过法律途径维护企业合法权益。突然爽约的墨西哥高铁招标预计在11月末重启。

钢材、水泥等主要材料通过全球采购招标。我公司正密切关注事件的进一步发展。据人民日报海外网消息称，此前，为了在规定的两个月内交出标书，中国铁建一度组成了400人的标书制作团队，一天24小时倒班转才赶出标书。最后拿出来的标书装了8个箱子，总重2.1吨。

公司已组成法律专家团队，对该事件进行法律层面的深入评估。这其中，整合资源、多方合作、互利共赢的合作模式，是此前中标的重要原因之一。

中方竞争优势仍存因为克雷塔罗高铁项目是墨西哥迄今为止最大的基础设施项目，此前招标引来三菱、阿尔斯通、庞巴迪以及西门子等多家跨国企业的竞相追逐，上述公司此前一度要求延标但未获通过。还有舆论担心，因曾宣布中标，中方相关投标文件已被公之于众，意味着被竞争对手知道了底牌，这或将给中方的继续竞标带来不利影响。

而中方从之前的唯一投标者到重新参与激烈的国际竞争，不确定风险因素也必然陡增。10月15日，中国铁建联合中国南车及墨西哥当地四家公司按时提交了标书。

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文章来源：天狐定制

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